Joints de quai

Créez une barrière sûre qui réduit efficacement la perte d’énergie, améliore le contrôle climatique et augmente l’efficacité globale.
Vous pouvez compter sur la résistance aux intempéries pour des opérations en douceur quelle que soit la condition extérieure.

Les joints de quai de chargement sont également des composants clés pour le refroidissement de l’air dans les installations frigorifiques pour une efficacité énergétique supérieure.

1. Caractéristiques :

Les joints de porte sont adaptés aux endroits ayant des exigences élevées pour une étanchéité sûre entre les ouvertures de porte des bâtiments et les véhicules, et aux endroits où les compartiments de divers modèles doivent être scellés, en particulier pour les endroits ayant des exigences strictes en matière d’isolation thermique et ne permettant pas aux moustiques, aux mouches, à la poussière et à la pluie d’entrer dans l’entrepôt, etc.

2. Application :

Dans les installations frigorifiques, maintenir la température et empêcher les fuites d’air.
Dans les entrepôts pour le chargement et le déchargement des marchandises.
Aux quais d’expédition et de réception des usines.
Dans les centres de distribution pour sceller les espaces entre le quai et les véhicules.
Aux terminaux logistiques pour se protéger des éléments.

Détails

Température applicable	0°C~+50°C
Matériau	Matériau en mousse 100 % polyuréthane
Matériau du cadre	Tube en acier galvanisé et alliage d’aluminium
Taille de la porte	Personnalisé

Il est composé d’un rideau d’étanchéité avant (un rideau supérieur et deux rideaux latéraux) et d’un rideau d’étanchéité périphérique.

1) Le rideau d’étanchéité avant est composé de trois fibres de polyester noir haute densité à double couche de 3 mm d’épaisseur avec des bandes inversées jaunes.

2) Le rideau d’étanchéité périphérique est composé de fibres de polyester haute densité de 1 mm d’épaisseur.

Lorsque le camion est garé dans le joint de porte de capot, les trois rideaux d’étanchéité avant forment un joint en forme de rabat avec l’extérieur du compartiment du camion.

L’ensemble du cadre est composé de tubes en acier galvanisé et d’alliage d’aluminium, avec un équilibre à ressort, la conception globale est de conception anti-collision.

Il peut être installé sur une structure en acier doublée d’un squelette et d’un mur en béton, mais il ne peut pas s’agir d’une brique creuse. La méthode d’installation est relativement simple et il peut être fixé sur un mur solide avec des vis autotaraudeuses, des boulons d’expansion, etc.

Pendant le processus de stationnement, la porte scelle le chariot grâce à son rideau d’étanchéité avant pliable. Le conducteur du camion ouvre d’abord la porte de l’arrière de la voiture à 270 °, la fixe avec un crochet, puis fait marche arrière selon la position symétrique de la barre de marche arrière jaune, et l’arrière de la voiture touche légèrement la plate-forme.

Cas De Projets De Joints De Quai

Projet aux États-Unis

Projet d’entrepôt frigorifique logistique de 3200 m² ; panneau PIR de 150 mm. Hauteur de 12 m.
Avec 20 joints de porte.

Projet au Canada

Entrepôt frigorifique logistique, chambre froide à température élevée de +10 à +15 °C pour les fruits et légumes.
Avec 15 joints de porte pour baie de chargement.