Sellos de Muelle

Cree una barrera segura que reduzca eficazmente la pérdida de energía, mejore el control climático y aumente la eficiencia general.
Puede contar con la resistencia al clima para operaciones fluidas independientemente de las condiciones externas.

Los sellos de muelle de carga son también componentes clave para enfriar el aire en las instalaciones de almacenamiento a temperatura baja para una mayor eficiencia energética.

1. Características:

Los sellos de puerta son adecuados para lugares que tienen altos requisitos de sellado seguro entre las aperturas de las puertas de edificios y vehículos, y lugares donde es necesario sellar las compartimentos de varios modelos, especialmente para lugares que tienen estrictos requisitos de aislamiento térmico y no permiten que las moscas, las polillas, el polvo y la lluvia entren en el almacén, entre otros.

2. Aplicación:

En instalaciones de almacenamiento a temperatura baja, mantener la temperatura y prevenir la fuga de aire.
En almacén para la carga y descarga de mercancías.
En muelles de carga y descarga de fábricas.
En centros de distribución para sellar las rendijas entre el muelle y los vehículos.
En terminales logísticos para proteger de los elementos.

Detalles

Temperatura aplicable	0°C~+50°C
Material	Material de espuma de poliuretano al 100%
Material del marco	Tubos de acero galvanizado y aleación de aluminio
Tamaño de la puerta	a medida

Está compuesto por una cortina de sellado frontal (una cortina superior y dos cortinas laterales) y una cortina de sellado perimetral.

1) La cortina de sellado frontal está compuesta por tres capas de fibras de poliéster de alta densidad negras de 3 mm de espesor con rayas amarillas inversas.

2) La cortina de sellado perimetral está hecha de fibra de poliéster de alta densidad de 1 mm de espesor.

Cuando el camión está estacionado en el sello de la puerta de la carpa, las tres cortinas de sellado frontal forman un sello en forma de solapa con el exterior del compartimento del camión.

El marco completo está compuesto por tubería de acero galvanizado y aleación de aluminio, con un equilibrio de resorte, todo el diseño cuenta con un diseño anti-choque.

Se puede instalar en una estructura de acero forjado con un esqueleto y una pared de concreto, pero no puede ser ladrillo hueco. El método de instalación es relativamente simple y se puede fijar en una pared sólida con tornillos auto-perforantes, pernos de expansión, etc.

Durante el proceso de estacionamiento, la puerta sella el vagón gracias a su cortina delantera flexible. El conductor del camión primero abre la puerta trasera del vehículo a 270°, la fija con un gancho y luego retrocede el vehículo según la posición simétrica de la barra amarilla de reversión, y la parte trasera del vehículo toca ligeramente la plataforma.